Помогаем перевозчикам

Привет!

Это ТРАК РАДАР — сервис для перевозчиков.

Ставки на перевозки снизились

На минувшей неделе Индекс ATI. SU потерял ещё 2%. Показатель, отражающий средние тарифы на перевозки по России, снижается третью неделю подряд.

*Индекс биржи АТИ отражает динамику изменения ставок на 100 самых популярных маршрутов России.

Повышение зарплат уже не помогает привлекать водителей

Об этом заявил президент Национальной ассоциации перевозчиков (НАС) Андрей Белов. Он отметил, что молодёжь невозможно привлечь в профессию ни высокими зарплатами, ни какими-либо другими, нематериальными стимулами.

Из-за нехватки дальнобойщиков в некоторых компаниях простаивает до 20% автопарка.

Возьмите сцепку на особых условиях, а мы найдем профессионального водителя на новую машину в вашем регионе. А еще поможем с заказами, бухгалтерией и оплатой лизинга.

Вот что предлагает Трак Радар:

• тягач и прицеп — без первоначального взноса;
• при возникновении проблем, есть возможность оформить лизинговые каникулы;
• помощь в бухгалтерии и поиске водителей;
• подбор выгодных заявок;
• авансы в день погрузки с минимальной комиссией.

👉 Узнайте больше по ссылке.

Российский рынок закроют для контейнерных гигантов

Власти намерены ограничить заходы в российские морские порты контейнеровозов, принадлежащих ведущим мировым контейнерным операторам (Maersk, CMA CGM и другие), ушедшим из России.

Единственное исключение сделано для MSC, которая не прекратила работу с Россией в 2022 году.

В регионах продолжают объявлять сроки весенних ограничений

Названы сроки просушки дорог в:

• Астраханской области — с 20 марта по 20 апреля;
• Кировской области — с 4 апреля по 3 мая;
• Чувашии — с 30 марта по 28 апреля;
• Иркутске дороги закроют на просушку с 15 апреля по 15 мая.
• Нижегородской области: с 23 марта по 21 апреля, ограничение на ось — 6 тонн;
• Костромской области: с 30 марта по 28 апреля в южных районах и с 13 апреля по 12 мая в северных, ограничения на ось — 4 или 6 тонн в зависимости от дороги;
• Кемеровской области: с 13 апреля по 12 мая, ограничения действуют только на тяжеловесные грузы, разрешение на их перевозку в период просушки подорожает;
• Орловской области: с 25 марта по 23 апреля, допустимые осевые нагрузки — 6 тонн для одноосной, 5 тонн для двухосной и 4 тонны для трёхосной тележек;
• Псковской области: с 23 марта по 21 апреля;
• Калужской области: с 23 марта;
• Ульяновской области: с 1 по 30 апреля, осевая нагрузка установлена для каждой из автодорог;
• Башкирии и в Мордовии ограничения будут действовать с 1 по 30 апреля;
• Республике Марий Эл: с 10 апреля по 9 мая;
• Липецкой области: с 23 марта.
• Белозерском муниципальном округе Вологодской области: с 23 марта.

1 апреля весенние ограничения вступят в силу как минимум в 13 регионах — это:

• Брянская область;
• Владимирская область;
• Новгородская область;
• Рязанская область;
• Самарская область;
• Тамбовская область;
• Тверская область;
• Тульская область;
• Ульяновская область;
• Республика Бурятия;
• Татарстан;
• Удмуртия.

О временных ограничениях движения из-за просушки

Напоминаем о том, как действуют весенние ограничения.

Они вводятся для сохранения дорожного покрытия в период просушки на дорогах регионального, межмуниципального и местного значения. Федеральные трассы эти меры не затрагивают.

Суть ограничений заключается в снижении допустимой нагрузки на ось транспортных средств. Нормативы варьируются в зависимости от типа дорожного покрытия и количества осей.

Исключения: для кого ограничения не действуют
Без специальных разрешений движение разрешается транспортным средствам, перевозящим:

• продукты питания и животных;
• лекарственные препараты и медицинские изделия;
• все виды топлива (бензин, дизель, газ и т. д.);
• семена, удобрения, корма для животных;
• почту и почтовые грузы;
• грузы для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;
• сельскохозяйственную и дорожную технику.

Кроме того, ограничения не распространяются на международные перевозки при наличии сопроводительных документов.

Водителям тяжеловесного транспорта лучше заранее планировать маршруты с учетом ограничений.

Российским перевозчикам помогут конкурировать с китайскими

«Известия» сообщают, что в Минтрансе откликнулись на просьбу крупных российских ТК и поддержали их инициативу о введении льготных условий покупки техники.

Такая мера должна помочь отечественным перевозчикам в конкуренции с компаниями из КНР, где тягачи и прицепы стоят дешевле, а лизинговые ставки — ниже.

Рынку автоперевозок предсказали переход на предоплату

Выступая на ТрансРоссии-2026, учредитель “АКСС ПЛЮС” Евгений Шакалида озвучил впечатляющий прогноз: через несколько лет автоперевозчики будут работать по предоплате.

По мнению предпринимателя, из-за нынешнего кризиса многие ТК покинут рынок: игроков на нём останется мало, и дефицит свободных машин позволит перевозчикам диктовать свои условия клиентам.

У Трак Радар есть отличное предложение: лизинг новых DongFeng без первоначального взноса. Компания возьмёт на себя юридическое и бухгалтерское сопровождение, а опытные диспетчеры помогут найти выгодные заявки и получить аванс — до 100% в день погрузки. 

Вот что предлагает Трак Радар:

• тягач и прицеп — без первоначального взноса;
• при возникновении проблем, есть возможность оформить лизинговые каникулы;
• помощь в бухгалтерии и поиске водителей;
• подбор выгодных заявок;
• авансы в день погрузки с минимальной комиссией.

👉 Узнайте больше по ссылке.

Сбербанк намерен обанкротить «Монополию»

Сбербанк намерен обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании компании «Монополия.Онлайн» несостоятельной.
Соответствующее уведомление опубликовано на портале Федресурс; это означает, что кредитор зафиксировал признаки неплатежеспособности и рассматривает возможность судебного разбирательства.

Ранее Сбербанк опубликовал аналогичное сообщение в отношении транспортной компании «Globaltruck», являющейся основным активом Монополии.

Экспедитор отвечает за груз, даже если ему не заплатили

К такому выводу пришёл Арбитражный суд Северо-Кавказского округа. В 2022 году экспедитор вывез 42 контейнера древесины, которые должны были отправиться в Китай. Но перевозка не была оплачена, и груз оказался на СВХ, а через пять месяцев покупатель из Китая отказался от получения древесины. Заказчик потребовал вернуть товар; началась судебная тяжба.

За годы хранения древесина испортилась, её поразил грибок. Суд признал, что экспедитор несёт ответственность за груз, если не докажет действие обстоятельств непреодолимой силы — и обязал экспедитора возместить заказчику его стоимость за вычетом стоимости перевозки и хранения груза.

Эту рассылку подготовил Трак Радар. Мы помогаем расширять бизнес с комфортным лизингом.

Насколько полезным было для вас это письмо?

Нажмите на пункт, который соответствует вашему мнению

8 800 444 13 05 | info@truckradar.com

© 20‌26 | ТРАК РАДАР
Московская область, Красногорск, б-р Строителей, дом 4, стр. 1, секция Г

truckradar.com

Информация в письме носит информационный характер. Настоящее письмо не является офертой. Лизингодатель: ООО «ЛК АдвансТрак». Отписаться от рассылки.